A kétmagos optikai kábelellenőrzés és -mérés új fejlesztési politikája

Ami a műanyag optikai szálak jelenlegi gyártását illeti, Japán a világ legnagyobb műanyag optikai szálgyártója, de Európa az, amely elősegíti a műanyag optikai szálak új alkalmazási területeinek kialakítását, és optikai optikai optikai vizsgálati szabványokat hoz létre. 2001 második fele fontos szakaszvolt az európai műanyag optikai szálipar fejlődésében. Ebben az időszakban új fejlesztési politikát alakítottak ki az európai műanyag optikai szál ellenőrzésére és mérésére vonatkozóan. A világ első dedikált műanyag optikai szálalkalmazási központja (POFAC) a németországi Nürnbergben készült el. Németország sikeresen kifejlesztett egy multimédia buszrendszert, a MOST (24Mbit/s) műanyag optikai szálakat, és számos autógyártó vezette be ezt a rendszert a termékeibe. A német BMW cég (BMW) rekordot állított fel a 100 m-es műanyag optikai szálak használatában az új 7-es sorozatban. A 2001-es Európai Műanyag Optikai Rost Akadémiai Cserekonferenciát és az európai optikai szálat közítő kommunikációs konferenciát egyidejűleg tartották Amszterdamban (Hollandia). A német autóipar nem csak a műanyag optikai szálak alkalmazását támogatta, hanem a műanyag optikai szálak vizsgálati és mérési szabványainak létrehozását is elősegítette.

Japán műanyag optikai szálas szabványokat is létrehozott, de ezek a szabványok érvénytelenek az Európai Közösség számára. A japán ipari szabvány csak egy szabványos műanyag optikai szálat biztosít 0,5 numerikus nyílással és csak egy hullámhosszlal 650 nm-en. A szabvány nem említi a műanyag optikai szál különböző gerjesztési fényfeltételeit, és nem írja elő, hogy a műanyag optikai szálban kiegyensúlyozott üzemmód-eloszlást kell kialakítani.

A korábban létrehozott üvegoptikai szál vizsgálati módszer nem alkalmas műanyag optikai szál ellenőrzésére a Rayleigh szórás miatt. Most már csak egy eszköz ellenőrzésére műanyag optikai szál által értékesített újonnan létrehozott svájci cég Luciol Instruments.